我国万米级载人潜水器论证龙宫下半年将海试

jinshiyan

颜开说，目前的论证主要围绕该项目的科研需求、技术可行性等问题。对于此前曾流传的我国今年有望实施万米深潜试验之类说法，他认为并不准确。万米级载人潜水器有关工作刚刚启动，论证结束后才能申报立项，再研制，才能进行海试。这需要较长时间。他说。

继蛟龙号成功下潜7062米以及完成试验性应用航次后，中船重工将研制适应不同深度海域的载人潜水器，进一步壮大蛟龙家族。除万米级潜水器计划，4500米级潜水器已经正式立项。颜开介绍，其主要关键技术已突破，国产化率将大大提高。

据了解，形成蛟龙号载人舱的耐压球壳采用了钛合金材料，在俄罗斯完成制造，能在7000米深海承受每平方米7000吨的压力。为研制4500米级潜水器，我国对这一工艺技术进行了攻关，目前研制出的耐压球壳已能满足4500米深度的要求。此外，颜开表示，国产水下动力系统、深海电机等技术设备，已在蛟龙7000米级海试时得到验证；国产水声通讯系统表现优异，传输信号、画面、数据等均能满足要求。按照计划，4500米级潜水器将于2016年左右完成研制，并开展海上试验。其母船也在建造中。

他还透露，被誉为龙宫的我国首个实验型深海移动工作站今年上半年将继续进行水池试验，下半年计划在大连海区实施功能性考核试验，通过作业演示验证其功能。